新年伊始，北京市500個(gè)公共充電樁建設(shè)全部啟動(dòng)，加上已經(jīng)建成的400多個(gè)充電樁，五環(huán)內(nèi)“5公里半徑充電網(wǎng)”的目標(biāo)，會(huì)在春節(jié)來(lái)臨前如期完成。而這只是北京大規(guī)模擴(kuò)充公共充電樁的序曲。

據(jù)了解，今年北京市將在京哈、京開等7條高速公路建立公共充電樁。新建充電樁位于高速公路在北京市區(qū)域內(nèi)的服務(wù)區(qū)中，共有14處，以快充為主。牛近明透露，除了公共充電樁，北京也在研究推廣無(wú)線充電技術(shù)，這樣純電動(dòng)車不用插接電，走到那兒去，只要按照一個(gè)指示方向停好車，就能方便充電?，F(xiàn)在這個(gè)模式正考慮先在公交車上試用。

不過(guò)，公共充電樁建設(shè)也存在諸多問題，比如如何布局才算合理，政府如何補(bǔ)貼才能調(diào)動(dòng)社會(huì)資本的積極性等等?！叭绻谎a(bǔ)貼，把充電費(fèi)用全部變成電費(fèi)收走，運(yùn)營(yíng)商的積極性就不會(huì)產(chǎn)生?！迸＝魍嘎叮瑸榱丝焖偻七M(jìn)公共充電樁建設(shè)，北京市發(fā)改委會(huì)在建設(shè)費(fèi)用上給予30%的補(bǔ)貼。

除此之外，依照國(guó)家發(fā)改委下發(fā)的《關(guān)于電動(dòng)汽車用電價(jià)格政策有關(guān)事項(xiàng)的通知》，北京也在嘗試以收取充電服務(wù)費(fèi)的方式，吸引社會(huì)資本加入充電樁運(yùn)營(yíng)。1月19日，由社會(huì)資本參與建設(shè)運(yùn)營(yíng)的國(guó)內(nèi)最大電動(dòng)汽車公共充電樁群，正式在北京華貿(mào)商圈對(duì)外營(yíng)業(yè)。它是北京第一個(gè)以收取充電服務(wù)費(fèi)方式推進(jìn)公共充電樁運(yùn)營(yíng)的項(xiàng)目。

北京市發(fā)改委副主任高朋透露，目前北京正在對(duì)服務(wù)費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行研究，充電站運(yùn)營(yíng)方可以自主定價(jià)，但在運(yùn)營(yíng)初期，為了市場(chǎng)穩(wěn)定，不排除政府將采取市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)的可能。高朋稱，2015年將有大量社會(huì)資本參與公共充電樁的運(yùn)營(yíng)建設(shè)，這將在一定程度上為方便新能源車車主充電。