為解決電動自行車、三輪車、電動轎車充電難題，市政環(huán)境發(fā)展有限公司在臨河多個小區(qū)安裝了電動自行車充電樁，通過掃描二維碼的方式付款就可以充電。但是，記者調查發(fā)現，多個小區(qū)盡管安裝了充電樁，但部分小區(qū)住宅樓上電線依然在風中飄舞，大部分充電樁成了擺設。

記者探訪:

充電樁使用率不高

//

12月6日，記者在臨河健康小區(qū)A區(qū)看到，一排排充電樁孤零零地杵在小區(qū)空地上，充電的電動自行車屈指可數，樓下眾多的電動自行車牽著一根根從樓上垂下來的電線，在補充能量。

住戶王女士說:“我們小區(qū)的很多業(yè)主從樓上拉電線給電動車充電，有的電線裸露在外，也沒有任何防護措施，很不安全?！?/p>

記者注意到，一排充電樁安裝著20個插座，只有一輛電動車在充電。

在健康新家園，記者看到，有12個插座的充電樁前停滿了電動自行車，但沒有一輛是充電的。

健康新家園的住戶王女士說:“在充電樁充電，6小時就得交1元錢，我的電動車需要8小時才能充滿。我們小區(qū)都有電梯，我每次充電時，都會把電動車推到家門口充電?！?/p>

記者在健康新家園看到4個充電樁，但沒有一輛充電的電動車。

在光大花園小區(qū)，記者看到有5個充電樁，每個充電樁有10個插座，有3輛電動車在充電。

該小區(qū)的住戶李女士說:“我每次給電動自行車充電，都會把電瓶提到樓上充電。在充電樁充電，電充滿了，還得下樓拔插頭，很不方便。小區(qū)里晚上充電的要比白天多，但充電樁的整體利用率并不高?！?/p>

記者隨機詢問了10位市民，有4位表示大部分時間會把電動車推到樓上充電，偶爾會在充電樁充電;而另外6位市民則表示，已經習慣了從樓上拉線充電。