面對世界百年未有之大變局，以及新冠肺炎疫情對全球經(jīng)濟帶來的沖擊，如何挖掘中國經(jīng)濟巨大潛能，在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)中育新機、在新興產(chǎn)業(yè)中開新局，成為穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)的破局之舉，也是促創(chuàng)新、謀未來的突圍之路。

一場由新能源汽車充電樁賦能的經(jīng)濟社會新變革圖景即將展開。

一頭連接汽車強國戰(zhàn)略，一頭連接擴大內(nèi)需戰(zhàn)略，作為新基建的重要落子，充電樁正被賦予更深層次的意義。值得注意的是，充電樁建設的全面鋪開，不僅將按下車聯(lián)網(wǎng)和智慧能源網(wǎng)的快進鍵，引領(lǐng)汽車行業(yè)的顛覆性變革，還為經(jīng)濟數(shù)字化轉(zhuǎn)型和高質(zhì)量發(fā)展注入巨大動能，更為搶占發(fā)展主動權(quán)提升中國經(jīng)濟創(chuàng)新力和競爭力鋪就新臺階。

產(chǎn)業(yè)變革

汽車強國將駛向快車道

成都未來三年將累計推廣新能源汽車20萬輛，三年內(nèi)計劃新建2.3萬個充電樁；上海三年內(nèi)將新建10萬個電動汽車智能充電樁，建設國內(nèi)領(lǐng)先的車路協(xié)同車聯(lián)網(wǎng)和智慧道路……近日，多地密集披露新型基礎(chǔ)設施建設行動方案和專項規(guī)劃，充電樁建設均位列要位。

一場汽車產(chǎn)業(yè)變革正在席卷全球。作為這場變革的肇始者之一，以淘汰燃油車為主的汽車能源革命不斷向深水區(qū)挺進。發(fā)展新能源汽車成為各國核心發(fā)展戰(zhàn)略之一，也是全球汽車行業(yè)角逐的競技場。

察勢者明，趨勢者智。中國新能源汽車起步早、布局早，產(chǎn)銷量連續(xù)多年居全球首位，并成為中國從汽車大國走向汽車強國的重要戰(zhàn)略突破點。然而，不容忽視的是，近年來，充電設施不足一度成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的主要短板。

據(jù)中國充電聯(lián)盟統(tǒng)計，截至2019年底，全國充電樁總數(shù)為121.9萬根，車樁比僅為3.1:1。充電樁總量不足、分布不均衡、未完全實現(xiàn)互聯(lián)互通等問題，影響了新能源汽車使用便利性，一定程度上制約了該產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。