鄭飛：新能源汽車充電是難題，應(yīng)支持市民自建充電樁

隨著新能源電動(dòng)汽車的不斷普及，加之國(guó)家政策有意引導(dǎo)，棗莊市越來(lái)越多的市民在購(gòu)車時(shí)由燃油汽車車型向新能源車車型逐步轉(zhuǎn)變，新能源汽車的保有率不斷增加，但是棗莊市新能源汽車的充電樁建設(shè)與日益增長(zhǎng)的新能源汽車保有率不匹配的問(wèn)題也呈現(xiàn)出來(lái)。在棗莊市十六屆人大四次會(huì)議上，棗莊市人大代表、福興集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理鄭飛提出的建議就與此有關(guān)。

鄭飛在建議中說(shuō)，經(jīng)過(guò)他的調(diào)研，在2018年山東省的充電樁數(shù)量在2萬(wàn)余個(gè)，而棗莊市目前的充電樁數(shù)量為55處左右，棗莊市與其它城市的充電樁數(shù)量與其它城市有一定差距，且公共充電樁的覆蓋不夠密集、過(guò)于分散，購(gòu)買(mǎi)了電動(dòng)汽車的用戶經(jīng)常面臨充電難的問(wèn)題。汽車充電樁的建設(shè)速度仍不能滿足高速增長(zhǎng)的新能源汽車的需要，降低了消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)意愿。

對(duì)此，鄭飛提出建議說(shuō)，希望政府及相關(guān)部門(mén)逐步將新能源電動(dòng)汽車的充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)列入城市總體規(guī)劃，確保新能源電動(dòng)汽車充電樁服務(wù)站與城市建設(shè)、道路交通同步規(guī)劃和建設(shè)。由政府牽頭出臺(tái)全市充電樁建設(shè)方案細(xì)則及統(tǒng)一管理方案，組建專業(yè)化的充電能源管理公司，對(duì)市區(qū)內(nèi)充電樁進(jìn)行統(tǒng)一管理。?在公共區(qū)域加大充電樁的投入，比如車站、酒店或大型娛樂(lè)場(chǎng)所等公共停車場(chǎng)區(qū)域，方便市民充電。對(duì)于建設(shè)充電樁的居民小區(qū)適當(dāng)給予財(cái)政補(bǔ)貼，提高充電樁建設(shè)的積極性。鄭飛說(shuō)，“公共充電樁平均一度電在1.1元左右，市民自建的充電樁充電費(fèi)用能減少一半以上?！彼ㄗh，希望供電、消防、物業(yè)等部門(mén)能支持有條件的市民按照相關(guān)規(guī)定自建充電樁，以此降低市民充電成本，提高市民購(gòu)買(mǎi)新能源汽車的積極性。