北京市“兩會”期間，新聞熱線開設(shè)了“兩會我發(fā)言”欄目，您可以撥打新聞熱線65159063反映心聲，為北京的發(fā)展和建設(shè)建言獻(xiàn)策。記者也將把聽眾反映的主要問題帶到會上，請代表委員一起探尋解決思路。

　購買了電動汽車，但是充電樁總是不能使用可怎么辦?家住門頭溝石門營地區(qū)的市民沈先生曾在今年一月初向新聞熱線65159063反映，自家所在的京西紫金新園小區(qū)內(nèi) 之前安裝了7、8 個電動汽車充電樁，但從2019年8月份起，小區(qū)內(nèi)的充電樁全都停止使用了。

　沈先生：“大概有7、 8 個充電樁吧，運(yùn)營有兩年了，近半年，大概是8 9 月份吧，不知道為什么就停了。這塊居民也特別的多，充電特別的麻煩現(xiàn)在。”沈先生告訴記者，石門營地區(qū)屬于門頭溝新城區(qū)，居民有上萬人，停用充電樁給居民們的生活帶來極大的不便。記者當(dāng)時聯(lián)系了小區(qū)的物業(yè)和街道辦的工作人員，他們表示，因為外來車輛屢次進(jìn)入小區(qū)內(nèi)充電，造成了管理上的混亂，北京供電公司因此暫停了充電樁的使用。對此，市民沈先生表達(dá)了自己的看法：

　沈先生：“要應(yīng)用大數(shù)據(jù)管理，解決油車占位的問題，現(xiàn)在是有相關(guān)的技術(shù)可以實現(xiàn)這些。掃碼以后才能有一個自動的充電樁，充電樁自帶的地鎖它會自動下去，別的車就進(jìn)不去，充電點(diǎn)超過多少時長，就會很高的計費(fèi)，我遇到過這樣的充電樁，智慧管理。第三個就是后期的運(yùn)營維護(hù)，相關(guān)的職能部門啊，要有相應(yīng)的人員進(jìn)行監(jiān)督、管理以及最后有一個評價的問題，比如說可以增加隔音罩、至于說劃車你可以安探頭，都可以想辦法來解決。”

　市民高先生在去年12月份也向新聞熱線反映了充電樁停用的問題，他告訴記者，東城區(qū)左安門西街的南北兩側(cè)安裝了10多個充電樁式路燈，不僅能夠照明，還能給電動車充電。但是現(xiàn)在，因為停車位改成電子收費(fèi)，這些充電樁都不能用了。高先生認(rèn)為，是停車費(fèi)用的昂貴造成了充電樁的使用率降低：

　高先生：“路邊停車路燈充電，牽扯到一個停車的問題。主要是停車費(fèi)貴，充電真沒多少錢，現(xiàn)在你充電就要交停車費(fèi)，他們可能當(dāng)時沒有考慮過這個問題，既然是充電應(yīng)該也有一個優(yōu)惠，說白了不是為了停車是為了充電?！?/p>

　那么針對充電樁停車費(fèi)用貴的問題，高先生表示，希望相關(guān)部門能夠制定相應(yīng)的優(yōu)惠政策并加強(qiáng)充電樁的日常維護(hù)工作。 高先生：“就是加強(qiáng)后期的管理。我覺得路邊的充電畢竟是個應(yīng)急，當(dāng)初設(shè)想的好，實際情況不是這么回事，沒有想象的那么簡單容易，費(fèi)用貴，維護(hù)跟不上。路邊停車是個問題，究其原因還是管理上應(yīng)該有一個整體的調(diào)控?！?/p>

　居民沈先生也有相同的看法，同時他還認(rèn)為，新能源汽車使用量的增加是大城市發(fā)展的趨勢，相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)增加充電樁的場地數(shù)量，并在推行過程中體現(xiàn)出新能源的公益價值。

　沈先生：“第一個是規(guī)劃、第二個是建，要從各部門聯(lián)合的進(jìn)行宏觀的規(guī)劃，然后根據(jù)人口密度、車輛的分布，百姓的需求以及各區(qū)縣它的土地資源情況，把企業(yè)的積極性調(diào)動起來，不僅僅要盈利，還要突出他的公益性?！?/p>