近幾年，我國加油站數(shù)目呈顛簸態(tài)勢，截止2018年關(guān)，天下加油站數(shù)目大概11萬座。其中，“兩桶油”中石化、中煤油兩大團(tuán)體加油站分別為3.06萬座、2.14萬座，統(tǒng)共達(dá)5.2萬座；民營加油站大概5萬座；別的中海油、中化、中外合伙加油站算計(jì)大概4200座。

值得一提的是，跟著中國油氣環(huán)境趨勢從2018年中正式揭露對(duì)外開放，國際煤油公司如殼牌、BP等都顯露要在國內(nèi)新建大批加油站，道達(dá)爾也將加快在國內(nèi)交易的結(jié)構(gòu)和渠道開辟；與此同時(shí)，中海油和國內(nèi)民營企業(yè)也將發(fā)力，估計(jì)在來日年，我國新增長油站數(shù)目將破萬。

再看國內(nèi)機(jī)動(dòng)車保有量：

根據(jù)公安部交管局公布的數(shù)據(jù)，截止2019年6月尾，天下機(jī)動(dòng)車保有量抵達(dá)3.4億輛，其中汽車2.5億輛，私人車保有量1.98億輛，新動(dòng)力汽車保有量344萬輛，純電動(dòng)汽車保有量281萬輛。

最后是全國充電樁保有量：

根據(jù)中國電動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，截至2019年9月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為111.5萬臺(tái)。其中，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類充電樁46.6萬臺(tái)，其中交流充電樁27.1萬臺(tái)、直流充電樁19.5萬臺(tái)、交直流一體充電樁549臺(tái)。

這其中，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施充電電量主要集中在廣東、江蘇、陜西、四川、福建、湖北、浙江、北京、山東、上海、湖南、河南、山西、安徽、重慶等省市，電量流向主要以公交車為主，乘用車同樣有較大占比，環(huán)衛(wèi)物流車、出租車等其他類型車輛占比較小。

11萬座加油站、3.4億輛機(jī)動(dòng)車vs111.5萬臺(tái)充電樁、344萬輛新動(dòng)力車，前者比例比擬后者的確是天地之別，即便我們假定這11萬座加油站每個(gè)加油站平衡有10條油槍，天下也但是110萬條油槍，算起來，每條油槍要提供300倍于本人的燃油機(jī)動(dòng)車；而每個(gè)充電樁卻僅需求提供3倍于本人的新動(dòng)力車，后果更利便的卻是古代燃油車！這分析說明了什么？

要是我們把充電樁與新動(dòng)力車的比例晉升到10：1，也即是10個(gè)充電樁對(duì)應(yīng)一臺(tái)新動(dòng)力車，辣么，相信目前用戶充電難的題目會(huì)有所緩和，但我估計(jì)或是不會(huì)抵達(dá)像古代燃油車那么利便。

于是，更可駭?shù)墓ぷ鱽砹?，要?a href="http://www.portlandareahousevalues.com">充電樁與新動(dòng)力車的比例晉升到50：1，乃至100：1，那么來日，要是新動(dòng)力車保有量超過萬萬，那充電樁還不得過億？設(shè)想一下，天下，實(shí)在還不是天下，而是上頭我們提到的廣東、江蘇、陜西、四川、福建、湖北、浙江、北京、山東、上海、湖南、河南、山西、安徽、重慶等15個(gè)省市漫衍著上億的充電樁，那會(huì)是甚么陣勢，生怕城市的街頭巷尾，隨處都是充電樁的身影了，比起當(dāng)初分享單車泛濫還要更恐怖！