文章開篇，我們先來了解幾組數(shù)據(jù)，分別是：全國加油站數(shù)量、全國機動車保有量（包括新能源車保有量）、全國充電樁保有量。

先看全國加油站數(shù)量：

近幾年，我國加油站數(shù)量呈波動態(tài)勢，截至2018年底，全國加油站數(shù)量約11萬座。其中，“兩桶油”中石化、中石油兩大集團加油站分別為3.06萬座、2.14萬座，總共達5.2萬座；民營加油站約5萬座；其余中海油、中化、中外合資加油站合計約4200座。

 

值得一提的是，隨著中國油氣市場從2018年中正式宣布對外開放，國際石油公司如殼牌、BP等都表示要在國內(nèi)新建大量加油站，道達爾也將加速在國內(nèi)業(yè)務(wù)的布局和渠道開發(fā)；與此同時，中海油和國內(nèi)民營企業(yè)也將發(fā)力，預(yù)計在未來年，我國新增加油站數(shù)量將破萬。

再看國內(nèi)機動車保有量：

根據(jù)公安部交管局發(fā)布的數(shù)據(jù)，截至2019年6月底，全國機動車保有量達到3.4億輛，其中汽車2.5億輛，私家車保有量1.98億輛，新能源汽車保有量344萬輛，純電動汽車保有量281萬輛。

 

最后是全國充電樁保有量：

根據(jù)中國電動充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，截至2019年9月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量為111.5萬臺。其中，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報公共類充電樁46.6萬臺，其中交流充電樁27.1萬臺、直流充電樁19.5萬臺、交直流一體充電樁549臺。

 

這其中，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施充電電量主要集中在廣東、江蘇、陜西、四川、福建、湖北、浙江、北京、山東、上海、湖南、河南、山西、安徽、重慶等省市，電量流向主要以公交車為主，乘用車同樣有較大占比，環(huán)衛(wèi)物流車、出租車等其他類型車輛占比較小。充電設(shè)施運營商主要集中在特來電（13.8萬臺）、星星充電（9.9萬臺）、國家電網(wǎng)（8.8萬臺）、云快充（2.6萬臺）、依威能源（2.4萬臺）、上汽安悅（1.8萬臺）、中國普天（1.4萬臺）、深圳車電網(wǎng)（1.2萬臺）。這8家運營商運營充電樁數(shù)量占到總量的89.7%。

 

11萬座加油站、3.4億輛機動車 vs 111.5萬臺充電樁、344萬輛新能源車，前者比例相比后者簡直是天壤之別，即使我們假設(shè)這11萬座加油站每個加油站平均有10條油槍，全國也不過110萬條油槍，算起來，每條油槍要供給300倍于自己的燃油機動車；而每個充電樁卻僅需要供給3倍于自己的新能源車，結(jié)果更方便的卻是傳統(tǒng)燃油車！這說明什么？

如果我們把充電樁與新能源車的比例提升到10：1，也就是10個充電樁對應(yīng)一臺新能源車，那么，相信當前用戶充電難的問題會有所緩解，但我估計還是不會達到像傳統(tǒng)燃油車那么方便。