隨著當下互聯(lián)網時代的發(fā)展，以電動車充電樁為中心，建立配套的商業(yè)發(fā)展模式。隨著當下新能源汽車的發(fā)展，充電樁已經成為城市位置的載體和車聯(lián)網的重要入口，加上政策的扶持及互聯(lián)網的推廣，電動汽車充電樁的運營在整條產業(yè)鏈當中的核心地位也將進一步進行凸顯。充電樁未來以“充電樁+商品零售+服務消費”模式進行發(fā)展。
截止去年我國新能源電動汽車的銷量已經達至33.1萬輛，今年進入市場新能源車至少達至三十款。據中汽協(xié)預計，2016年中國新能源車年銷將達到七十萬輛，較去年再翻一翻。目前我國電動汽車消量增速全球第一，充電設施亟需同步推進。以電動汽車充電樁為中心，建立配套的商品零售與休閑服務商業(yè)圈，將成為未來大中型城市發(fā)展電動汽車及配套產業(yè)的新模式。
歐洲國家如德國、丹麥利用電動汽車車主充換電時間，深入拓展零售、消費等業(yè)務，以充換電業(yè)務為中心，進行整合帶動了相關性的產業(yè)鏈發(fā)展。德國的充電樁建設實施主體包括汽車廠商、供電企業(yè)聯(lián)盟、超市便利店、私人用戶等，圍繞電動汽車充電的2小時建立了健身、美容、購物中心，提高了充電服務的粘性與增值性。隨著電動汽車的爆發(fā)式增長，未來在一線城市內部的商業(yè)區(qū)域布點建立“充電樁+商品零售+服務消費”的產業(yè)發(fā)展模式對市場的吸引力也將逐漸提升。