電動(dòng)汽車來說長途行車的時(shí)候，和燃油車一樣都定期的需要進(jìn)行補(bǔ)充車輛動(dòng)力系統(tǒng)的能量，對(duì)于在高速行車，尤其是最為重要的，隨著越來越多的人因?yàn)榕普盏雀鞣矫嬖蜻x擇購買電動(dòng)汽車，對(duì)高速公路充電站（樁）的需求也越來越迫切。高速公路建設(shè)電動(dòng)汽車充電站（樁）的主要困難在哪里？

首先對(duì)于在現(xiàn)有高速公路上面建設(shè)電動(dòng)汽車的充電樁，需要對(duì)新有的服務(wù)區(qū)進(jìn)行改造或者新設(shè)充電樁或者充電站的服務(wù)點(diǎn)，那么就需要重新規(guī)劃，在這個(gè)方面而言的話，就會(huì)加大建設(shè)的成本，同時(shí)高速公路采用的是封閉式的設(shè)計(jì)，不像普通道路，隨時(shí)可以進(jìn)行維護(hù)，由于高速公路的特征，加上車流量的大，尤其是在節(jié)假日上面，那么基本上需要有專人來進(jìn)行維護(hù)。

其次的話，建設(shè)電動(dòng)汽車充電樁還需要考慮到場地車輛停車的問題，目前我國高速公路上的電動(dòng)汽車充電站（樁）大多建設(shè)在高速公路服務(wù)區(qū)內(nèi)，多為直流快充樁，其次由于高速公路充電站充電樁產(chǎn)品多樣化，仍存在一些車樁充電協(xié)議更新不及時(shí)而導(dǎo)致無法充電的問題，也制約了用戶對(duì)于高速公路充電樁的使用。