不少人對購買新能源汽車總是遲疑不定，其中一個重要原因是 “充電難”，這也成為新能源汽車推廣的瓶頸所在。隨著充電設(shè)施逐漸建設(shè)完善，這一難題或?qū)⒅鸩降玫骄徑狻?/p>

據(jù)市發(fā)展和改革局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，據(jù)不完全統(tǒng)計，截至今年5月底，全市上牌的新能源汽車4891輛。截至4月底，全市共建成站內(nèi)及分散充電樁合計3382個 （不含私人乘用車充電樁），已基本滿足惠州電動汽車的充電需求。

該負(fù)責(zé)人介紹說，為進一步加快新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提升新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施財政補貼資金的使用效率，該局根據(jù)省的相關(guān)規(guī)定，并結(jié)合惠州實際，編制了該《暫行辦法》。

根據(jù)《暫行辦法》，補貼資金是指由中央、省財政下達的，用于引導(dǎo)和支持全市充電設(shè)施 （包括充電和換電設(shè)施）建設(shè)和運營的補貼資金。補貼資金的安排遵循公平公開公正、依法依規(guī)、突出重點、科學(xué)分配等原則。

值得留意的是，《暫行辦法》規(guī)定，補貼資金用于支持充電設(shè)施建設(shè)項目，對個人自用充電設(shè)施建設(shè)不予補貼。

該負(fù)責(zé)人介紹，補貼項目除了滿足國家最新通用性標(biāo)準(zhǔn)要求外，還應(yīng)滿足4個條件：充電基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)當(dāng)符合國家充電設(shè)備、接口、安全等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，無國家標(biāo)準(zhǔn)或國家標(biāo)準(zhǔn)不明確的，應(yīng)當(dāng)符合本省、市相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；充電設(shè)施必須在惠州市行政區(qū)域范圍內(nèi)安裝，且保證正常運營；建設(shè)前已在所在縣（區(qū)）發(fā)展和改革部門備案的充電設(shè)施建設(shè)項目；充電設(shè)施建設(shè)投資方已按要求在廣東省電動汽車充電設(shè)施智能服務(wù)平臺進行信息錄入，所建充電設(shè)施均已接入服務(wù)平臺。

■標(biāo)準(zhǔn)

交流充電樁每千瓦補貼100元

根據(jù)《暫行辦法》，充電設(shè)施建設(shè)項目的補貼標(biāo)準(zhǔn)，將按照充電設(shè)施額定輸出功率給予一次性建設(shè)補貼，補貼對象包括直流充電樁、交直流一體化充電樁、交流充電樁、無線充電設(shè)施、換電設(shè)施等。

具體來說，2016-2018年新能源汽車推廣應(yīng)用省級補貼資金 （充換電設(shè)施級補貼資金）補貼標(biāo)準(zhǔn)分兩類———直流充電樁、交直流一體化充電樁、無線充電設(shè)施按照315元/千瓦的標(biāo)準(zhǔn)補貼；交流充電樁按照100元/千瓦的標(biāo)準(zhǔn)補貼。2019-2020年補貼標(biāo)準(zhǔn)將根據(jù)國家、省下達的補貼（獎勵）資金作適當(dāng)調(diào)整。

《暫行辦法》指出，申報補貼資金的程序是由各縣（區(qū)）負(fù)責(zé)征集項目，各縣（區(qū)）發(fā)改部門組織或委托第三方機構(gòu)對申報材料進行審核并開展現(xiàn)場核實，并匯總上報市發(fā)展和改革局；市發(fā)展和改革局對申報材料、項目現(xiàn)場進行抽查。